美国骑手|驾驶v6 rr运动来运行山路,日产370z修改

记住我的第一次修改,我刚刚来到美国,年轻,狂野,想成为一种时尚和酷的男人,所以我买了第一辆车,第二只手BRZ,并立即修改了EPU以提高发动机功率;改变通风管道。我下午的时间让它下午,乐于和我的家伙一起跑。然而,故事结束是可怕的,我的发动机在山路上打破了,我必须打电话给拖车。然后,我现在出售了BRZ,现在买了我的车,Nissan 370Z,最初配备了3.7升的V6发动机,它应该是少数日本车载NA和RR发动机之一。

拿起新车后,我订购了一套耳朵尾气和冷空气摄入量;开始我的改造。然后我骑上挑战山路。哈,新车是不同的,这不是370升的大额。接下来,我安装Tein的身高可调阻尼器和三种方式催化转换器,并开始在轨道上比赛。

在赛道上赛道,我可以清楚地感受到我的汽车缺乏并在修改方面的方向。原来的全赛季轮胎显然是在抓地力上不够,所以我改为enkei轮毂和ad08r轮胎。前轮为18×9.5,后轮为18×10.5。现在回顾,我以为轮子太小而且不好看。我应该安装了19英寸车轮。

在八个星期里,我得到了来自日本的包裹,这是亚马逊上订购的amuse前保险杠。可悲的是,这是我最糟糕的修改。虽然这个保险杠是真实的,但细节有一些变化,使其不适合370z。为了挽救一些钱,我真是太愚蠢,找到了一个不是很专业的工人在汽车上喷涂。最后,效果非常糟糕。

仍然稍后,我有机会再次比赛。此时我觉得油温过高,刹车太糟糕了。从轨道回到家后,我注意到制动垫已经分开,只留下3mm。所以我改变制动垫,制动线和制动油。新制动器感到令人敬畏。

对于370z来说,油温太高是一个常见的问题。在赛道上赛道时,第一轮油温立即达到280℃。我的油台的最高尺度只有三百程度。那时我不能说我有多痛苦。回来后,我立即添加了一个油冷却器。

后来,我的朋友计划将汽车公司粘贴到他的车上。我突然发现这是隐藏在370z上可怕的涂料喷雾的好方法。所以我选择两晚的彩色,最后选择这家钻石银公司。它看起来很倾向于银色,在阳光下闪耀。

到目前为止,我对370z的修改暂时结束了。在过去,我希望我的车可以在赛道上比赛,看起来很棒。这意味着我追求最大的表现,也想要一个好看的。现在我知道这两者都无法获得。我更喜欢看,所以在未来,我认为我的370z不会再出现在轨道上。但是你会在自动围场和巴罗马尔山上找到他

感谢我的兄弟,现在我们是一支小型球队。

修改配件列表:

Powerhouse Amuse Front Pumper;

艾弗里公司;

ark尾气,腰部摄入;

伯克三方催化转换器;

Tein的身高可调阻尼器;

Carbotech刹车片;

eNkei轮毂和AD08R轮胎;

Z1油冷却器和制动线。

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